Il configuratore accelera la progettazione delle macchine mobili
I progettisti elettrici e idraulici di SENNEBOGEN risparmiano tempo quando creano pacchetti di progettazione per le macchine mobili, sempre personalizzati in base alle specifiche dei clienti. Da quando hanno iniziato a usare Eplan Engineering Configuration (EEC) per questo task, un configuratore funge da interfaccia utente. Gli schemi elettrici e fluidici vengono creati con un clic del mouse, lasciando più tempo per nuove idee.
In Europa e nel resto del mondo, il marchio Sennebogen è sinonimo di macchine mobili particolarmente robuste, tra cui escavatori per cavi, escavatori industriali, gru cingolate e gru telescopiche. L'azienda a conduzione familiare è presente in circa un centinaio di paesi e le sue macchine sono praticamente onnipresenti in luoghi quali impianti di riciclaggio e porti, siti di movimentazione del legname e cantieri edili.
"Costruiamo tutto ciò di cui i nostri clienti hanno bisogno"
La gamma di prodotti è di conseguenza ampia: il programma aziendale comprende oltre cinquanta modelli base con un'ampia gamma di classi di potenza e capacità, e gli utenti possono scegliere tra numerose opzioni per ogni macchina. Tra queste figurano opzioni di base come il telaio cingolato o mobile, oppure la cabina regolabile in altezza, ma anche numerose specifiche di dettaglio. SENNEBOGEN produce secondo il principio di base: "Costruiamo tutto ciò di cui i nostri clienti hanno bisogno", una caratteristica distintiva che li differenzia dai principali produttori di massa e che i clienti apprezzano davvero.
Per semplificare la scelta, SENNEBOGEN ha sviluppato un configuratore per il proprio reparto vendite. Era logico collegare la configurazione ai progetti elettrici e idraulici, soprattutto perché era giunto il momento di intervenire. Con la gamma di prodotti in espansione e il numero di opzioni in aumento quasi ancora più rapido, la creazione degli schemi delle macchine stava diventando sempre più complessa.
Roman Eichenseer, EEC Project Director presso SENNEBOGEN, spiega: "Tradizionalmente lavoravamo secondo il principio del sistema a opzioni: schemi standard per ogni tipo di macchina che descrivevano la configurazione massima e venivano elaborati di conseguenza per ogni ordine. Ma questo comportava degli svantaggi se un singolo componente, anche se si tratta solo della radio opzionale nella gru, viene cancellato o modificato. In tal caso, tutti i circa cento schemi master dovevano essere modificati singolarmente e ricaricati nell'ERP". Inoltre, dal punto di vista dei progettisti, il sistema delle opzioni stava raggiungendo i propri limiti poiché le singole opzioni non potevano essere collegate in modo logico.
Dal sistema delle opzioni alla creazione automatica degli schemi
C'erano quindi diversi motivi per compiere il passo logico successivo con l'introduzione, nel 2011, della piattaforma Eplan, utilizzata sia per l'ingegneria elettrotecnica che per quella idraulica. Un altro motivo era il crescente impegno richiesto per creare gli schemi elettrici e idraulici, dato l'aumentare del numero di opzioni. È stata quindi una decisione logica prepararsi all'introduzione di Eplan Engineering Configuration e lavorare con un configuratore per i progetti elettrici e idraulici.
Eichenseer afferma: "Ora ci basta semplicemente importare l'ordine in EEC. Lo schema viene generato automaticamente e le opzioni sono collegate in modo logico". Nella pratica, funziona molto bene: "Per i dispositivi standard, non dobbiamo più intervenire sugli schemi elettrici". E quando un fornitore introduce un componente modificato, l'aggiornamento del sistema CAE è un'operazione una tantum che richiede pochi secondi, poiché il nuovo pezzo deve essere inserito solo nello schema di base. Lo stesso vale per gli aggiornamenti alle macchine Sennebogen esistenti o quando viene introdotta una nuova funzione della macchina.
Il lavoro diventa molto più semplice
Tutto ciò semplifica notevolmente il lavoro, tanto che i vantaggi sono evidenti. Sono stati creati tutti i presupposti per un salto di efficienza e nel sistema EEC sono state inserite tutte le regole e le dipendenze relative alle opzioni. Inoltre, la struttura degli schemi è stata progettata per essere "compatibile con la configurazione".
La progettista Birgit Singer descrive così il risultato concreto: "Abbiamo salvato tutte le funzioni elettriche e idrauliche, come l'illuminazione, la disattivazione della pinza e il preriscaldamento del motore, come frammenti di schema e le abbiamo interconnesse in modo logico. Complessivamente, si è arrivati a circa un centinaio di parametri per ogni macchina, per i quali alcune opzioni possono essere impostate su sì o no. Ma per alcuni parametri ci sono anche quattro o cinque opzioni possibili, il che porta a un totale di diverse centinaia di varianti per ogni macchina. È tutto rappresentato nello schema elettrico".
Il risultato: configurare anziché costruire
A lot of preparatory work was required before this new working method could be introduced. Along with the new, function-oriented structuring of the schematics, the macros – which form the basic structure in EEC – had to be defined and designed. Eichenseer says, “You shouldn’t underestimate the effort involved; it required around five to six hundred hours for the first series. But it went a lot faster for the following series machines because firstly, there are common parts in all the different series and, secondly, we now know how best to proceed.”È stato necessario un notevole lavoro preparatorio prima di poter introdurre questo nuovo metodo di lavoro. Oltre alla nuova strutturazione degli schemi, orientata alle funzioni, è stato necessario definire e progettare le macro, che costituiscono la struttura di base in EEC. Eichenseer afferma: "Non bisogna sottovalutare lo sforzo richiesto; per la prima serie ci sono volute circa cinquecento-seicento ore." "Ma per i modelli delle serie successive il processo è stato molto più rapido perché, in primo luogo, ci sono componenti in comune tra tutte le diverse serie e, in secondo luogo, ora sappiamo qual è il modo migliore di procedere".
Il risultato: Gli schemi elettrici sono più estesi
Introducing EEC had another effect on the schematics in that they now have much more informative value. As Singer explains, “Ten years ago a typical schematic had maybe 30 pages; today it’s around 140.” This isn’t just because of the increasing complexity of the machines, but is something that is seen as an advantage at SENNEBOGEN. Singer continues, “The main target group for our schematics are the external service technicians around the world. They now benefit from better, more readable, more clearly structured and more functionally designed plans.” For instance: the causes of an error can be found more quickly since the plans are structured according to functionality, such as “swivel” or “drive”.L'introduzione dell'EEC ha avuto un altro effetto sugli schemi: ora hanno un valore informativo molto maggiore. Come spiega Singer, "Dieci anni fa uno schema tipico contava forse 30 pagine; oggi ne conta circa 140". Ciò non è dovuto solo alla crescente complessità delle macchine, ma è un aspetto che in SENNEBOGEN viene considerato un vantaggio. Singer continua: "Il principale gruppo di destinatari dei nostri schemi sono i tecnici di assistenza esterni in tutto il mondo. Ora beneficiano di schemi migliori, più leggibili, strutturati in modo più chiaro e progettati in modo più funzionale". Ad esempio: le cause di un errore possono essere individuate più rapidamente poiché gli schemi sono strutturati in base alla funzionalità, come "rotazione" o "trasmissione".
In conclusione: l'impegno profuso per la transizione è valso la pena
Il risultato finale per i progettisti, dall'introduzione di EEC, è stato positivo sotto ogni punto di vista. Eichenseer afferma: "La transizione ha richiesto tempo e ci siamo preparati bene, per adattare EEC alle nostre esigenze nel miglior modo possibile. Ma ne è valsa la pena. La gestione dei dati di progettazione è molto più semplice, gli schemi sono più dettagliati e contengono maggiori informazioni. Un altro effetto collaterale positivo è che ora utilizziamo anche le funzionalità di Eplan in modo più intensivo, in particolare le funzioni di collegamento e di logica". Inoltre, i tempi di consegna si sono ridotti: "Non appena il cliente effettua l'ordine per una macchina, gli schemi sono già disponibili".
Vantaggi anche per la progettazione idraulica
I progettisti elettrici non sono gli unici a trarre vantaggio dal passaggio all'EEC; anche i quattro progettisti idraulici ne sono soddisfatti. Singer afferma: "Sia per la progettazione elettrica che per quella idraulica, abbiamo sostituito un unico grande schema generale con numerosi schemi più piccoli, strutturati in base alle funzioni, che vengono poi collegati tra loro negli schemi delle varie discipline". L'utilizzo di EEC è particolarmente indicato in questo caso, poiché le opzioni che i clienti possono scegliere al momento dell'ordine delle loro macchine SENNEBOGEN riguardano principalmente sia l'impianto elettrico che quello idraulico.
Attualmente, i progettisti SENNEBOGEN hanno trasferito gli schemi elettrici e idraulici di sei serie principali di macchine in EEC e, di conseguenza, nel configuratore. In questo modo, il 90% del lavoro di conversione è stato completato. Anche il reparto produzione sta traendo vantaggio dal maggiore livello di dettaglio dei disegni. Ad esempio, il reparto riceve una tabella delle pressioni per l'impianto idraulico, anch'essa generata automaticamente, che indica la pressione target in determinati punti di misurazione.
Altre discipline incluse nel configuratore
L'efficacia del configuratore basato su EEC è dimostrata dal modo in cui gestisce le nuove opzioni e funzioni che i clienti possono selezionare. Eichenseer spiega: "Per ciascuna di queste opzioni dobbiamo decidere se aggiungerla o meno all'EEC e semplificarci così il lavoro, poiché potrebbe presentarsi nuovamente in futuro. Finora abbiamo deciso di aggiungerla ogni volta, per motivi di riproducibilità e maggiore efficienza".
Il configuratore, e di conseguenza anche EEC, è attualmente in fase di ampliamento con l'aggiunta di ulteriori discipline. L'azienda intende utilizzarlo per generare automaticamente il software impiegato nelle macchine mobili. Secondo i responsabili del progetto, il tempo necessario sarebbe minimo, mentre i vantaggi sarebbero notevoli. La fase di test è attualmente in corso.
L'obiettivo: dare respiro ai progettisti
SENNEBOGEN goal was to create breathing space for design engineers by relieving them of repetitive tasks such as placing checkmarks in options lists and comparing tables. The conclusion? A resounding success – freeing up time for new ideas. After all, designing mobile machines also requires innovations, such as the use of electric motors, that require the design engineers’ experience and expertise.L'obiettivo di SENNEBOGEN era quello di dare respiro ai progettisti, sollevandoli da compiti ripetitivi quali spuntare le voci negli elenchi di opzioni e confrontare tabelle. La conclusione? Un successo clamoroso: più tempo a disposizione per nuove idee. Dopotutto, la progettazione di macchine mobili richiede anche innovazioni, come l'uso di motori elettrici, che richiedono l'esperienza e la competenza dei progettisti.